今年中學文憑考試的地理科，其中一道選擇題問及氣候變化對香港的影響，三項描述包括「熱帶氣旋更頻繁」、「降雨更強烈」和「寒冷日數更多」，四個答案組合均涉及最少兩項描述。
東北對開海域昨日（4月20日）發生矩震（Mw）7.4級強烈地震，當局一度發出海嘯警報。S-net（日本海溝海底地震海嘯觀測網）對提前發出緊急地震速報及對海嘯的監測起了相當大作用。
一些「眼利」的氣象迷可能發現，機場天氣預報近日引入「出現概率」資訊，這項預測該怎樣解讀呢？
風暴「樺加沙」在生成前便牽動著全港的目光，其預期威力被拿來與「山竹」、「溫黛」等傳奇風暴相提並論，使社會在期待中更夾雜著警惕，可說是「未見其風，先聞其聲」。 MET WARN直播組駐外成員撰寫了採訪手記，分享現場直擊樺加沙的感受。
熱帶氣旋麥德姆於10月5日（星期日）在本港西南面300公里外掠過，天文台最高發出三號強風信號。是次為近年較少見的「強三」，本港普遍吹強風，南部離岸持續吹烈風，西南部高地更吹暴風。
超強颱風樺加沙早前襲港，雖然最接近時外眼壁收縮，加上路徑稍微偏西，導致風力稍遜預期，但樺加沙為本港帶來的風力，與過去數次十號風球相比如何呢？
熱帶氣旋樺加沙襲港，多處錄得具破壞性的暴風至颶風，但未有出現破紀錄風力。風暴對港影響「不如預期」乃不幸中的大幸，但箇中緣由是甚麼呢？
熱帶氣旋樺加沙今日（9月24日）為本港帶來今年第二個十號颶風信號，亦是1964年以來首次一年兩度發出十號風球。
塔巴襲港，天文台一度發出八號烈風或暴風信號。八個風球參考站中，有三個錄得烈風或以上風力，六個錄得強風或以上風力；其中機場及西貢錄得烈風，而長洲更錄得暴風，最高持續風速高達每小時99公里。
受熱帶氣旋楊柳的外圍強雷雨帶影響，天文台今早（8月14日）7時50分發出年內第五次黑色暴雨警告信號，並維持3小時20分鐘。
過去一週半本港受多場暴雨影響，天文台八日內四度發出黑色暴雨警告信號，為歷來首次。連場暴雨背後，是甚麼天氣系統「作怪」呢？
在「超前部署」缺席的情況下，自7月29日起至今，天文台已曾發出黑色暴雨警告信號四次；紅色暴雨警告信號今年亦已發出多達13次，雙雙打破暴雨警告系統設立以來的最多發出次數。
相隔四日左右，天文台於今早（8月2日）9時45分再度發出黑色暴雨警告信號，為今年第二次黑雨。
相隔兩年，再遇十號風球。經歷蘇拉，雖然對十號風球的「ad-lib」直播有了經驗，但還是有種不踏實、不可思議的感覺。
MET WARN於2023年招募了數名新成員。蘇拉襲港期間，他們初出茅廬，甚至有人需要備戰文憑試，因此直播主要由經驗較豐富的成員親力親為。對這批新力軍而言，形容韋帕為第一次「打大佬」絕不為過。
MET WARN 天氣預警是香港民辦氣象組織，主要提供最新的本港氣象預測及資訊。MET WARN 以多元化的路線發展，致力提供最專業、最新、最準確及最有趣味的氣象資訊推動科普教育。
MET WARN 已獲香港天文台授權轉載與官方相關的氣象資訊。
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